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Déjà-vu, déjà-vu: Im vergangenen Mai stellte Stellantis unter dem Namen „FaSTLAne 2030“ seine künftigen Strategiepläne vor. Der Konzern will nun unter anderem vier Marken als globale Player aufstellen, wobei man sich über deren Auswahl schon etwas wundern muss. Opel ist leider nicht darunter. Der Fokus für das Traditionsunternehmen soll... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
1989 war mal wieder ein Erfolgsjahr für den Opel-Motorsport, denn das österreichische Fahrerteam Haider/Hinterleitner errang mit einem „Kadett GSi 16V“ die Deutsche Rallye-Meisterschaft (DRM). Das Siegerfahrzeug war dabei noch ein klassischer Frontantriebler, was den Sieg vielleicht noch etwas mehr herausstellt – im Wettbewerb fuh... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Hosenträger – ein heutzutage fast ausgestorbenes Mode-Relikt. Imagemäßig standen sie einst wohl für übertriebenes Sicherheitsbewusstsein oder vielleicht auch für Spießertum. Was hat das mit Opel zu tun? Nun, obwohl Opel sehr erfolgreich in die Wirtschaftswunderjahre startete, wurde der Marke auch ein eher biederes Image zugeschrieben. Die Mod... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Wem’s zu mühsam war, ein Buch über die Anfänge von Opels Unternehmensgeschichte duchzulesen, dem konnte ab 2016 geholfen werden. Denn in jenem Jahr erschien ein Comic mit dem Titel „Die Opels aus Rüsselsheim am Main“. Es wurde von Martin Stark gezeichnet, an der Story wirkten aber noch weitere Personen mit. Der schwarz-weiß gezeic... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Was war denn da bloß los bei Opel Anfang der Neunziger Jahre? Mehrere leistungsgesteigerte Versionen des „Omega“ waren zu haben, dabei war der serienmäßige Dreiliter-Sechszylinder eigentlich schon ganz gut dabei. Mit Familienkutschen der Oberen Mittelklasse fährt man ja schließlich keine Rennen, oder? Doch, Opel schon, dachte man sich w... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Opels bis zum heutigen Tag (und vielleicht auch für alle Zeiten) schnellste Serienlimousine ist der 1991 vorgestellte „Lotus Omega“ . Dessen brachiale 377 PS sowie 280 Spitze sind auch heutzutage noch obere Liga, waren damals allerdings vermutlich ein mittelschwerer Schock für sämtliche anderen Sportwagen- und Supersportwagen-Hersteller... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Die Ende 1925 unterzeichneten Verträge von Locarno brachten Bewegung in den außenpolitischen Status des Deutschen Reiches – zumindest im Verhältnis zu den westeuropäischen Nachbarn. Aber auch innenpolitisch hatten die Verträge Auswirkungen, besonders in den westlich des Rheins gelegenen Gebieten. Denn in den Folgejahren wurden die entsprechen... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Eine schlechte Opel-Nachricht für 2025 müssen wir leider noch nachreichen. Die seit Jahrzehnten von Opel (und auch anderen Herstellern) genutzte Teststrecke im südhessischen Dudenhofen, einem Stadtteil von Rodgau, musste den Betrieb Ende Oktober letzten Jahres einstellen. Hintergrund war die bereits im Juli angemeldete Insolvenz der damaligen Betre... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Die Zahlen für Dezember liegen zwar noch nicht vor, im Zeitraum Januar – November 2025 verzeichnete Opel laut Best-Selling Cars in Europa (EU, EFTA, UK) jedoch leider gut vier Prozent Rückgang. Das dürfte hauptsächlich am deutschen Heimatmarkt gelegen haben – ausgerechnet. Dort verlor Opel laut Auto Zeitung / KBA im gleichen Zeitraum ze... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Nachdem Opel 1948 den Vorkriegs-„Kapitän“ wieder zu produzieren begonnen hatte, kam beinahe jedes Jahr eine veränderte Version des Opel-Klassikers auf den Markt. Und das kam bei den Käufern offenbar sehr gut an: die ganze Modellreihe wurde ein Dauererfolg, beinahe jedes neue Modell toppte die Verkaufszahlen des Vorgängers. Die einzige A... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Ein Jahr nach Fertigstellung der neuen Opel-Teststrecke bei Rüsselsheim wurde die Bahn für den (Wochenend-)Publikumsverkehr eröffnet – natürlich mit einem Rennen. Sowohl Autos als auch Motorräder traten an, über zehntausend Zuschauer sahen dem Spektakel zu. Durch die überhöhten Kurven und die ovale Streckenführung waren für damalige Verhältni... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Mitte der Neunziger Jahre lancierte Opel leider einen ziemlichen Flop: den „Sintra“. Dieser Van bot im Innenraum zwar ordentlich Platz, litt aber unter schlechter Verarbeitung. Schlimmer noch: die Fahrzeugbewertungsstelle EURO NCAP beurteilte den „Sintra“ als potenziell instabil (!). Opel löste die GM-Konstruktion 1999 konse... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Ende Dezember 1978 begann in weiten Teilen Deutschlands, vor allem im Norden, ein starker Kälteeinbruch mit massiven Schneefällen – die sogenannte „Schneekatastrophe“. Fun fact: zufällig lief bei Opel fast gleichzeitig ein Sondermodell des Opel-Klassikers „Kadett“ (C) mit dem Namen „Schneekönig“ vom Band. W... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Bekanntlich wurde Opels Lkw-Werk in Brandenburg (Stadt) Anfang August 1944 durch einen alliierten Luftangriff schwer beschädigt. Zirka die Hälfte der Gebäude sowie ungefähr zwanzig Prozent der Produktionsanlagen sollen dabei zerstört worden sein. Das ist viel, klar – aber man hätte das Werk eventuell wiederaufbauen können. Statt dessen wurden... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Seit gut drei Jahrzehnten agiert der eingetragene Verein „Aktion gesunder Rücken“ (AGR) in Richtung Verbesserung der Rückengesundheit. Fehlhaltungen etwa sind häufige Ursachen entsprechender Beschwerden, sie können im Alltag daheim vorkommen, am Arbeitsplatz oder auch im Auto. Opel wiederum ist auch schon lange in gleicher Hinsicht akti... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Nachdem zu Beginn der Dreißiger Jahre die ersten Autobahnen fertiggstellt worden waren, konnte man kreuzungsfrei längere Strecken mit höherem Dauertempo fahren. Naturgemäß wurde nun das Thema Luftwiderstand plötzlich interessant. Viele Konstrukteure erprobten Stromlinienmodelle auf der Basis verschiedener Hersteller, unter ihnen auch der österreich... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Der Feldberg im Taunus, auch Großer Feldberg benannt, ist ein im Vergleich zur Umgebung recht markanter Gipfel. Da die Aussicht vom unbewaldeten Plateau bei gutem Wetter mehrere Dutzend Kilometer beträgt, avancierte der Feldberg seit dem 18. Jahrhundert zu einem beliebten Ausflugsziel – auch Goethe zog es hinan. Mitte des 19. Jahrhunderts wur... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Opels früherer Mutterkonzern General Motors kam bereits in den Zwanziger Jahren nach Argentinien, um dort Pkw zu assemblieren. Es lief mal besser, mal schlechter. Mitte der Siebziger Jahre wurde auch ein Opel dort gebaut, nämlich der weitgehend auf dem Opel-Klassiker „Kadett“ (C) basierende „K 180“ . 1978 stellte GM aber sei... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Schon mal den Namen Leapmotor gehört? Muss nicht sein, denn dieser chinesische Automobilhersteller wurde erst vor zehn Jahren gegründet und ist hierzulande bislang nur eine Nischenmarke. Aber: Leapmotor (LM) hat inzwischen zweifellos eine gewisse Expertise im Bereich Elektroautos erlangt. Das Interessante: Opels Mutterkonzern Stellantis hält seit z... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Die Opel-Modelle der Zwanziger Jahre unterschieden sich oft nur geringfügig. Ein solcher Fall ist der zwischen 1921 und 1924 gebaute „8M21“. Diese ungewöhnliche Typenbezeichnung lässt sich schwer erklären, war mit dem „M“ vielleicht die mittig geteilte Frontscheibe gemeint? De facto war der „8M21“ ein in Hubraum ... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Mit etwas Glück könnte die gesamte deutsche Automobilproduktion 2024 doch noch in etwa auf das Vorjahresniveau kommen – immerhin. Auch Opels Produktionszahlen dürften insgesamt entsprechend ausfallen, wobei der Trend der letzten Monate zugunsten leichter Nutzfahrzeuge (NFZ) ausfiel. Auch der ewige Opel-Klassiker „Astra“ kommt allm... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Mit der revidierten zweiten KAD-Baureihe legte Opel 1969 einen ordentlichen Wurf hin. Die technisch überarbeiteten, u.a. mit De-Dion-Hinterachsen versehenen Spitzenmodelle waren teilweise sehr gut ausgestattet und voll auf Augenhöhe mit der Stuttgarter Oberklassen-Konkurrenz. Nicht ganz so doll ausgestattet war allerdings das Basismodell der KAD-Re... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Seit einiger Zeit gibt es ja Opel-Modelle mit dem Kürzel „GSe“. Zum Beispiel den „Astra“, bei selbigem steht das kleine ‚e‘ für einen teilelektrifizierten Antrieb, vulgo Hybrid genannt. Doch inzwischen gibt es auch „GSE“. Hierbei handelt es sich um reine Elektrofahrzeuge mit stärkerem Antrieb. Das ... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Tatort war mal wieder der Genfer Auto-Salon, diesmal im Jahre 1996. Der namhafte Turiner Karosseriebauer und -designer Bertone präsentierte eine Art 2+2-Luxus-Sportkombi auf Opel-Basis, den „Slalom“. Der Name soll angeblich darauf hinweisen, dass sich in der Studie transparente und intransparente Flächen quasi slalomartig überschneiden.... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Wenn in einem Unternehmen Mitarbeiter ihr gesamtes Arbeitsleben verbringen, so spricht das sicherlich sehr für dieses Unternehmen. Zumindest früher war Opel ein solches Unternehmen – und ein gutes Beispiel für entsprechende Firmentreue ist Hans Mersheimer. Abgesehen von einer Studienunterbrechung mit anschließender Weiterbildung war Mersheime... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Haben Automobilmarken eigentlich Fan-Clubs? Opel eindeutig ja, der größte hierzulande dürfte die „Alt-Opel Interessengemeinschaft von 1972 e.V.“ (AOIG) sein. Das Gründungsjahr ist eh klar, aber wie kam der Club überhaupt zustande? Laut Legende sorgte sich der gelernte Industriekaufmann Eckhart Bartels damals um Erhaltung und Pflege der ... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Beim Namen Isuzu wird man wohl hauptsächlich an den halbwegs bekannten Pickup „D-Max“ und ansonsten an den Begriff „Nischenhersteller“ denken. Stimmt auch irgendwie, allerdings ist Isuzu in einem Bereich tatsächlich ziemlich namhaft, nämlich in dem der Dieselmotoren. Im unweit vom Rüsselsheimer Opel-Werk gelegenen Ginsheim-G... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Die ab 2002 produzierte „C“-Baureihe des „Vectra“ verkaufte sich deutlich schlechter als ihre beiden Vorgänger. Ob’s am (zumindest bis zum Facelift) eher öden Aussehen lag? Antriebsmäßig war die Auswahl der „C“ jedenfalls gut, das erste Benziner-Topmodell 3.2 V6 hatte immerhin schon 211 Pferde unter der Hau... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Die Osterzeit naht und diverse Bräuche werden rund um dieses alljährliche Fest gepflegt – darunter auch die Eiersuche: ein Spaß vor allem für Kinder. Etwas größere Kinder können im Innenraum neuerer Opel-Modelle ebenfalls ihren Suchspaß haben, denn auch dort gibt es etwas zu finden: stilisierte Haie. Was firmenhistorisch als ein kleiner Skand... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Ende 1941 stand es nicht mehr sonderlich gut für das Rüsselsheimer Opel-Werk. Nach dem Boom der Dreißiger Jahre nebst erfolgreich am Markt platzierten neuen Modellen („Kapitän“, „Admiral“) gingen die Produktionszahlen nach Ausbruch des Zweiten Weltkrieges drastisch zurück. Ursachen waren eine vermehrte Rohstoffknappheit sowi... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Auf der Berliner IAA im Herbst 1928 sorgte Opel für eine Sensation. Mit dem neuen Spitzenmodell „Regent“ präsentierten die Rüsselsheimer nicht nur ihr erstes Serienauto mit Achtzylindermotor, sondern lieferten auch eine Kampfansage an Horch und Cadillac. Denn das 5,40 Meter lange, 2.1 Tonnen schwere Trumm war luxuriös ausgestattet und b... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
In den Zwanziger Jahren gab es zwei US-amerikanische Autobauer, die sich für eine Produktion in Deutschland interessierten: General Motors und Ford. Hintergrund waren primär Schutzzölle für komplett importierte Autos. Beide Firmen starteten in Berlin mit einer eigenen Assemblierungsfabrik, beide Fabriken wurden bald wieder aufgegeben: Ford baute ei... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
In den Dreißiger Jahren begannen sich viele Karosseriebauer verstärkt dem Thema Stromlinienform zu widmen. Eine solche Firma war das 1909 in Essen gegründete Unternehmen Ludewig. In den ersten Jahren fertigte Ludewig nur Karosserieaufbauten für Pkw. Anfang der Dreißiger Jahre begann die Firma dann mit der Konstruktion von Leichtmetall-Aufbauvariant... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Die sogenannten Sozialen Medien sind ja zumindest für jüngere Altersgruppen längst zum relevanten Multiplikator im Bereich der Werbung avanciert. So konnte es auch nicht weiter verwundern, dass auch die Opel-Übernahme seitens PSA dort irgendwie thematisiert werden würde. Tatsächlich entstand in diesem Zusammenhang ein (kurzes) Video mit dem seligen... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Bekanntlich waren alle fünf Opel-Brüder erfolgreiche Radsportler. Carl, der Erstgeborene, sammelte dabei zwar nicht die meisten Trophäen ein, wohl aber die erste – und dies noch auf einem Hochrad. Er war später auch ein Gründungsmitglied des heute noch existierenden Radfahrer-Vereins Rüsselsheim. Der 1869 ebendort geborene Carl war überhaupt ... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Gerade hatte General Motors achtzig Prozent der Opelschen Unternehmensanteile übernommen, als auch schon ‚amerikanische Sitten‘ in die Geschäftspraxis einflossen. Das bedeutete zum Glück nicht „hire and fire“, wohl aber die Gründung einer eigenen Versicherungsgesellschaft. Die im Frühsommer 1929 ins Leben gerufene „All... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Mit der fünften Nachkriegsbaureihe des ewigen Opel-Klassikers „Kadett“ änderte sich auch die Bezeichnung der sportlichsten Modellvariante: aus „GTE“ wurde „GSi“. Zunächst werkelte bei ebendiesen ein schon ganz flotter 1.8 Liter unter der Haube, dann ein Zweiliter-Aggregat. 1988 aber erschien ER, Opels erster Vier... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Seit gut zehn Jahren gibt es eine interkontinentale Formel-Rennserie für Elektrofahrzeuge, die „Formula E“ . In deren erster Saison traten zehn Teams noch auf Einheitsfahrzeugen an und die Fahrer mussten zur Rennmitte hin auf ein identisches zweites Auto wechseln, weil die damaligen Batteriekapazitäten noch relativ niedrig waren. Im Ver... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Mit dem Opel-Klassiker „Olympia“ begann sowohl für Opel als auch für die gesamte hiesige Automobilindustrie ein neues Zeitalter. Denn dieses Modell war das erste deutsche Großserienfahrzeug mit selbsttragender Ganzstahlkarosserie (und durch eine Sollbruchstelle im Vorderbereich zudem auch das erste mit einer Art Knautschzone). Weiterhin... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Im Spätsommer 1981 präsentierte Opel die dritte Baureihe des Opel-Klassikers „Ascona“, wichtigster Unterschied zum Vorgänger war der Frontantrieb. Auf der Frankfurter IAA folgte kurz darauf die Präsentation einer Cabrio-Studie des Modells. Zu einer offiziellen Werksversion kam es nicht, allerdings entstanden durch zwei externe Unternehm... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
