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Was war denn da bloß los bei Opel Anfang der Neunziger Jahre? Mehrere leistungsgesteigerte Versionen des „Omega“ waren zu haben, dabei war der serienmäßige Dreiliter-Sechszylinder eigentlich schon ganz gut dabei. Mit Familienkutschen der Oberen Mittelklasse fährt man ja schließlich keine Rennen, oder? Doch, Opel schon, dachte man sich w... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Ein Jahr nach Fertigstellung der neuen Opel-Teststrecke bei Rüsselsheim wurde die Bahn für den (Wochenend-)Publikumsverkehr eröffnet – natürlich mit einem Rennen. Sowohl Autos als auch Motorräder traten an, über zehntausend Zuschauer sahen dem Spektakel zu. Durch die überhöhten Kurven und die ovale Streckenführung waren für damalige Verhältni... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Mit etwas Glück könnte die gesamte deutsche Automobilproduktion 2024 doch noch in etwa auf das Vorjahresniveau kommen – immerhin. Auch Opels Produktionszahlen dürften insgesamt entsprechend ausfallen, wobei der Trend der letzten Monate zugunsten leichter Nutzfahrzeuge (NFZ) ausfiel. Auch der ewige Opel-Klassiker „Astra“ kommt allm... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Bekanntlich engagierte sich Opel schon recht früh im automobilen Rennsport, war aber zumindest ab den Sechziger Jahren eher im Breitensport aktiv – zur Formel 1 wollte man (vermutlich) nie. Der Name Opel tauchte aber trotzdem immerhin mal für zwei F1-Saisons in den Statistiken auf, denn Rennfahrer Frederick ‚Rikky‘ von Opel, Sohn ... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Der automobilen Rennserien gibt es viele, vielleicht unüberschaubar viele. Der Allgemeinheit eher unbekannt dürfte etwa der „Mitropa Rally Cup“ (MRC) sein. Hierbei handelt es sich um einen seit immerhin 1965 ausgetragenen europäischen Rallyewettbewerb, welcher inoffiziell als „Privatfahrer-Europameisterschaft“ betitelt wird.... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Es ist sicher schwer zu sagen, welcher der fünf Opel-Söhne den wichtigsten Einfluss auf die Unternehmensentwicklung hatte. Es könnte Friedrich gewesen sein, der zweitjüngste von ihnen. Obwohl er in der (damaligen) Öffentlichkeit vielleicht eher als extrem erfolgreicher Radsportler (und später auch als Automobilrennfahrer) bekannt war (er gewann auf... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Schon mal den Namen Krages gehört? Alteingesessene Bremer würden jetzt vielleicht „ja klar“ sagen, denn seit Beginn des letzten Jahrhunderts gab es eben dortselbst einen bekannten gleichnamigen Holzhandel, welcher auch international tätig war. Einer der beiden Söhne des Firmengründers war Louis Krages. Jener hatte neben seiner Tätigkeit... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
1933 kehrte Opel wieder offiziell zum Motorsport zurück. Erfolge ließen nicht lange auf sich warten, etwa bei der „Dreitage-Harzfahrt“ oder der „Ostpreußenfahrt“. Das lag vor allem daran, dass die Rüsselsheimer mit ihrem „1.8-Liter“ in offener Sportzweisitzerausführung ein richtig gutes und auch sehr zuverlässige... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Das Eröffnungsrennen der berühmt-berüchtigten Berliner AVUS gewann im Jahre 1921 bekanntlich Fritz von Opel, welcher einige Jahre darauf dann mit dem Raketenwagen „RAK 2“ auch noch seinen legendären Geschwindigkeitsrekord aufstellte. Nach Ausbesserung etlicher Kriegsschäden wurde die AVUS ab den Fünfziger Jahren wieder zu einer populäre... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Ein herrlicher, über 200 Jahre alter Landschaftspark ist der Bergpark Wilhelmshöhe in Kassel. Nicht ohne Grund wurde er 2013 als UNESCO-Weltkulturerbe anerkannt. Umso erstaunlicher aus heutiger Sicht ist es, dass dort in den Zwanziger Jahren mehrfach Bergrennen ausgetragen wurden – erstaunlich deshalb, weil die damaligen Fahrzeuge doch vergle... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Welcher Rüsselsheimer kennt es nicht, das inzwischen fast neunzig Jahre alte Denkmal des Firmengründers Adam Opel. Gelassen und souverän wirkt der Patriarch aus Bronze, wie er da so steht – als nähme er Huldigungen entgegen. Den Künstler dahinter kennt wahrscheinlich kaum noch jemand, es war der Frankfurter Bildhauer Emil Hub. Dieser schuf ni... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Der Große Feldberg im Taunus diente Anfang der Zwanziger Jahre nicht nur Wanderern, sondern auch Freunden des Motorsports als Kulisse. Denn von 1920-28 wurden hier Bergrennen in klassischer Form ausgetragen, man fuhr also eine Start-Ziel-Strecke auf Zeit und natürlich bergauf. Die 8-Kilometer-Strecke begann an der Hohemark und endete am Sandplacken... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Beim Namen Fritz von Opel denken vermutlich die meisten an Opels „RAK 2“ , einem mit Pulverraketen bestückten Fahrzeug, mit welchem er auf der Berliner AVUS einen Geschwindigkeitsweltrekord aufstellte. Oder man denkt an „Opel-Sander RAK 1“ , einem Raketenflugzeug, womit er auf dem Frankfurter Rebstockgelände erst flott start... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
In der zunehmenden Unfreiheit nach der NS-Machtergreifung musste die deutsche Bevölkerung – so sie nicht diskriminiert und verfolgt wurde – immer auch bei Laune gehalten werden. Motto etwa: Brot und Spiele. Für Unterhaltung sorgten da beispielsweise die recht populären Geländefahrt-Wettbewerbe, welche stets auch einen latent militärisch... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Einer der bekanntesten Rallyefahrer der 70er und 80er Jahre war sicherlich Ari Vatanen. Der 1952 im finnischen Tuupovaara geborene Vatanen fuhr zwar nur wenige Rennen mit Opel-Fahrzeugen, gewann aber mit einem „Ascona 400“ einmal die für viele als härteste Rallye der Welt geltende kenianische „Rallye Safari“ . Tatsächlich ha... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Seit einigen Jahren hat sich die Wertung der schon seit Anfang der Fünfziger Jahre durchgeführten Rallye-Europameisterschaft je nach Sichtweise ein wenig aufgesplittert bzw. erweitert. So gibt es inzwischen (wieder) eine Frauen- sowie u.a. eine U27-Junioren-Wertung. Und das ist gut so, denn seit Einführung der Junioren-Wertung 2014 hat Opel schon f... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
