Tag opel_im_19._jahrhundert
Wem’s zu mühsam war, ein Buch über die Anfänge von Opels Unternehmensgeschichte duchzulesen, dem konnte ab 2016 geholfen werden. Denn in jenem Jahr erschien ein Comic mit dem Titel „Die Opels aus Rüsselsheim am Main“. Es wurde von Martin Stark gezeichnet, an der Story wirkten aber noch weitere Personen mit. Der schwarz-weiß gezeic... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Der Feldberg im Taunus, auch Großer Feldberg benannt, ist ein im Vergleich zur Umgebung recht markanter Gipfel. Da die Aussicht vom unbewaldeten Plateau bei gutem Wetter mehrere Dutzend Kilometer beträgt, avancierte der Feldberg seit dem 18. Jahrhundert zu einem beliebten Ausflugsziel – auch Goethe zog es hinan. Mitte des 19. Jahrhunderts wur... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Bekanntlich waren alle fünf Opel-Brüder erfolgreiche Radsportler. Carl, der Erstgeborene, sammelte dabei zwar nicht die meisten Trophäen ein, wohl aber die erste – und dies noch auf einem Hochrad. Er war später auch ein Gründungsmitglied des heute noch existierenden Radfahrer-Vereins Rüsselsheim. Der 1869 ebendort geborene Carl war überhaupt ... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Es ist sicher schwer zu sagen, welcher der fünf Opel-Söhne den wichtigsten Einfluss auf die Unternehmensentwicklung hatte. Es könnte Friedrich gewesen sein, der zweitjüngste von ihnen. Obwohl er in der (damaligen) Öffentlichkeit vielleicht eher als extrem erfolgreicher Radsportler (und später auch als Automobilrennfahrer) bekannt war (er gewann auf... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Auch im Fahrradbau erwies sich Opel als sehr lernfähig und innovativ. Schon von den Hochrädern gab es mehrere Modelle, bei den Niederrädern folgte eine wahre Modellexplosion. Unter anderem wurde Opel auch ein wenig zum Pionier bei der Frauenemanzipation, denn schon Mitte der 1880er Jahre bot das Unternehmen das erste Damenrad an – „Flor... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
