opel-veredler opel-historie opel der 90er jahre opel-exoten opel-klassiker opel-rennsport opel-geschichte omega
Was war denn da bloß los bei Opel Anfang der Neunziger Jahre? Mehrere leistungsgesteigerte Versionen des „Omega“ waren zu haben, dabei war der serienmäßige Dreiliter-Sechszylinder eigentlich schon ganz gut dabei. Mit Familienkutschen der Oberen Mittelklasse fährt man ja schließlich keine Rennen, oder? Doch, Opel schon, dachte man sich w... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com

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In den Dreißiger Jahren begannen sich viele Karosseriebauer verstärkt dem Thema Stromlinienform zu widmen. Eine solche Firma war das 1909 in Essen gegründete Unternehmen Ludewig. In den ersten Jahren fertigte Ludewig nur Karosserieaufbauten für Pkw. Anfang der Dreißiger Jahre begann die Firma dann mit der Konstruktion von Leichtmetall-Aufbauvariant... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com

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Die ab 2002 produzierte „C“-Baureihe des „Vectra“ verkaufte sich deutlich schlechter als ihre beiden Vorgänger. Ob’s am (zumindest bis zum Facelift) eher öden Aussehen lag? Antriebsmäßig war die Auswahl der „C“ jedenfalls gut, das erste Benziner-Topmodell 3.2 V6 hatte immerhin schon 211 Pferde unter der Hau... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com

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Auf der Berliner IAA im Herbst 1928 sorgte Opel für eine Sensation. Mit dem neuen Spitzenmodell „Regent“ präsentierten die Rüsselsheimer nicht nur ihr erstes Serienauto mit Achtzylindermotor, sondern lieferten auch eine Kampfansage an Horch und Cadillac. Denn das 5,40 Meter lange, 2.1 Tonnen schwere Trumm war luxuriös ausgestattet und b... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com

opel-veredler opel-historie opel-exoten opel-klassiker opel-derivate opel-geschichte
Im Spätsommer 1981 präsentierte Opel die dritte Baureihe des Opel-Klassikers „Ascona“, wichtigster Unterschied zum Vorgänger war der Frontantrieb. Auf der Frankfurter IAA folgte kurz darauf die Präsentation einer Cabrio-Studie des Modells. Zu einer offiziellen Werksversion kam es nicht, allerdings entstanden durch zwei externe Unternehm... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com

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Nicht lange, bevor Opels Klassiker „Kadett A“ von der „B“-Version abgelöst wurde, präsentierte der in Turin beheimatete Karosseriebauer Vignale auf dem 1965er Genfer Auto-Salon ein ziemlich schönes Cabriolet, welches auf dem „A“ basierte. Dessen Opel-Ursprung war dabei optisch so gut wie überhaupt nicht mehr erke... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com

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Üblicherweise werden Umbauten von Serienfahrzeugen von darauf spezialisierten Karosseriebauern angeboten und vorgenommen – vermutlich ist das auch besser so. Als Alternative dazu bot die im bayerischen Kolbermoor ansässige Tuningfirma Hintermeier Power in den Neunziger Jahren Umbaukits für den Opel-Selbstumbau an. Betroffene Modelle waren die... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com

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In den Anfangsjahrzehnten des Automobilbaus kam es des öfteren vor, dass ehemalige Droschkenhersteller zu Karosseriebauern mutierten. Irgendwie naheliegend, da die äußere Form der ersten Automobilmodelle klar von Droschken abgeleitet war. Eine ganz andere Entwicklung nahm die französische Firma Brissonneau et Lotz (B&L) aus Nantes. Diese bereit... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com

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In den Zwanziger Jahren war das beschauliche Baden-Baden ein kleiner Brennpunkt für Automobil-Enthusiasten. Im Rahmen von „Automobil-Turnieren“ fanden verschiedene Wettbewerbe statt, nicht zuletzt Bergrennen. Aber auch Schönheitspreise wurden vergeben, heutzutage würde man wohl von „Design Awards“ faseln… Einen dieser ... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com

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Tuning mag vielleicht für das Gros der Autobesitzer uninteressant sein, gleichwohl gibt es hier einen Markt mit einem Milliardenvolumen – und dies nur in Deutschland. Aber warum lassen manche Besitzer ihre Autos überhaupt tunen? Es dürften zwei Hauptgründe sein, nämlich das Streben nach mehr Individualität sowie mehr Emotionalität. In der Pra... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com

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Der schwäbische Automobilbauer und -veredler Irmscher fand nur wenige Jahre nach seiner 1968er Firmengründung den Weg zu Opel, was seither zu etlichen umgebauten und/oder aufgepeppten Opel-Modellen führte. Zum vierzigsten Firmenjubiläum gestatteten sich die Remshaldener, einen „Opel GT Roadster“ mal ein wenig aufzufrischen. Wobei –... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com

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Schon mal was von Uusikaupunki gehört? Hierbei handelt es sich um eine finnische Kleinstadt am Bottnischen Meerbusen, welche mit Valmet Automotive die nördlichste Autofabrik der Welt beherbergt. Valmets automobile Auftragsfertigung wiederum steht für Qualität, hier wurden unter anderem Modelle von Saab, Porsche und Mercedes gefertigt. Und last but ... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com