Tag opel_der_90er_jahre
Was war denn da bloß los bei Opel Anfang der Neunziger Jahre? Mehrere leistungsgesteigerte Versionen des „Omega“ waren zu haben, dabei war der serienmäßige Dreiliter-Sechszylinder eigentlich schon ganz gut dabei. Mit Familienkutschen der Oberen Mittelklasse fährt man ja schließlich keine Rennen, oder? Doch, Opel schon, dachte man sich w... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Opels bis zum heutigen Tag (und vielleicht auch für alle Zeiten) schnellste Serienlimousine ist der 1991 vorgestellte „Lotus Omega“ . Dessen brachiale 377 PS sowie 280 Spitze sind auch heutzutage noch obere Liga, waren damals allerdings vermutlich ein mittelschwerer Schock für sämtliche anderen Sportwagen- und Supersportwagen-Hersteller... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Opels früherer Mutterkonzern General Motors kam bereits in den Zwanziger Jahren nach Argentinien, um dort Pkw zu assemblieren. Es lief mal besser, mal schlechter. Mitte der Siebziger Jahre wurde auch ein Opel dort gebaut, nämlich der weitgehend auf dem Opel-Klassiker „Kadett“ (C) basierende „K 180“ . 1978 stellte GM aber sei... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Tatort war mal wieder der Genfer Auto-Salon, diesmal im Jahre 1996. Der namhafte Turiner Karosseriebauer und -designer Bertone präsentierte eine Art 2+2-Luxus-Sportkombi auf Opel-Basis, den „Slalom“. Der Name soll angeblich darauf hinweisen, dass sich in der Studie transparente und intransparente Flächen quasi slalomartig überschneiden.... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Die hatten wir doch auch schon ein paarmal: Opel-Derivate von Daewoo. Das in Europa bekannteste ist vermutlich der „Nexia“, ein auf dem Opel-Klassiker „Kadett“ (E) basierender Kompaktwagen, welcher Mitte/Ende der Neunziger Jahre hier angeboten wurde. Das Vorgängermodell nannte sich „Racer“ und basierte auch auf d... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Mit der fünften Nachkriegsbaureihe des ewigen Opel-Klassikers „Kadett“ änderte sich auch die Bezeichnung der sportlichsten Modellvariante: aus „GTE“ wurde „GSi“. Zunächst werkelte bei ebendiesen ein schon ganz flotter 1.8 Liter unter der Haube, dann ein Zweiliter-Aggregat. 1988 aber erschien ER, Opels erster Vier... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Eines der wenigen außereuropäischen Länder mit langer Opel-Tradition ist – Überraschung – Südafrika. Irgendwann in den Dreißiger Jahren begann der Verkauf vor Ort, seit Ende der Sechziger Jahre wurden im GM-Werk Port Elizabeth zudem auch immer mal wieder Opel-Modelle gefertigt, vor allem der Opel-Klassiker „Kadett“ . Seit Mi... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Schon mal den Namen Krages gehört? Alteingesessene Bremer würden jetzt vielleicht „ja klar“ sagen, denn seit Beginn des letzten Jahrhunderts gab es eben dortselbst einen bekannten gleichnamigen Holzhandel, welcher auch international tätig war. Einer der beiden Söhne des Firmengründers war Louis Krages. Jener hatte neben seiner Tätigkeit... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Das Eröffnungsrennen der berühmt-berüchtigten Berliner AVUS gewann im Jahre 1921 bekanntlich Fritz von Opel, welcher einige Jahre darauf dann mit dem Raketenwagen „RAK 2“ auch noch seinen legendären Geschwindigkeitsrekord aufstellte. Nach Ausbesserung etlicher Kriegsschäden wurde die AVUS ab den Fünfziger Jahren wieder zu einer populäre... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Man muss zugeben, dass sich Opel in den Neunziger Jahren eindeutig nicht auf nur wenige Marktsegmente fokussierte. Im Portfolio des Rüsselsheimer Traditionsunternehmens fanden sich damals natürlich die üblichen Verdächtigen im Bereich der Kompakt- und Mittelklasse, aber auch mehrere sportliche, teils gar sehr sportliche Modelle. Zudem versuchte man... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Mitte der Neunziger Jahre gelangten erste Fahrzeuge des ewigen Opel-Klassikers „Corsa“ nach Mexiko, zunächst als Import aus Spanien. Vermarktet wurden diese als „Chevrolet Chevy“ und zunehmend populär. Bald wurden die Modelle direkt im mexikanischen GM-Werk in Ramos Arizpe produziert. Im Gegensatz zu den europäischen „... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Im Nachhinein ist es immer wieder erstaunlich, wie viele Sechszylinder-Versionen es schon beim ersten „Omega“ gab – eines äußerlich eher unscheinbaren Familienautos der Oberen Mittelklasse. 1987 erschien als (zeitweiliges) neues Spitzenmodell der „Omega 3000“ mit Dreilitermotor und zunächst 156, später 177 PS, jeweils ... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Die Vernetzung unseres Alltags ist inzwischen schon ziemlich weit – vielleicht auch schon zu weit – fortgeschritten, man kann sich die World-Wide-Web-lose Zeit kaum noch vorstellen. Dabei sah das Ganze vor zwanzig Jahren noch ganz anders aus. Bestes Beispiel dafür ist Opels Ende der Neunziger Jahre eingeführter Telematik-Service „... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Bekanntlich entwickelte Opel im Vorfeld der 1980er Winterspiele für die westdeutsche Olympiamannschaft einen technisch recht innovativen Bob. Was allerdings nichts half – DDR und Schweiz teilten sich mal wieder die Medaillen, der Opel-Bob ward fortan Geschichte. Etliche Jahre später wagten sich die Rüsselsheimer abermals aufs Eis. Denn für ih... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Obwohl es doch immer wärmer wird, sind sie irgendwie nicht mehr so das, was sie mal waren: Cabriolets. Woran es liegt, ist schwer zu sagen – weil SUVs oben ohne einfach deppert ausschauen? Opel wagte sich jedenfalls letztmalig 2013 mit dem „Cascada“ in den entsprechenden Nischenmarkt, vom Modell wurden bis zur Einstellung 2019 aber nur [̷... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
In den Neunziger Jahren versuchte es Opels damaliger Mutterkonzern General Motors auf seinem US-Heimatmarkt mit einem neuen Cadillac- Einstiegsmodell, dem „Catera“. Dabei handelte es sich um ein Fahrzeug, welches dem Opel-Klassiker „Omega“ beinahe wie aus dem Gesicht geschnitten glich. Kein Wunder, denn der „CateraR... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Als Opel Anfang 1998 die neue „G“-Version des Klassikers „Astra“ auf den Markt brachte, lagen die Hürden hoch. Denn die „F“-Vorgängerausgabe war zum damaligen Zeitpunkt mit knapp vier Millionen Einheiten die meistverkaufte Opel-Baureihe aller Zeiten. Vielleicht änderte sich deshalb bei der Zahl der einzelnen Mode... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Erst wenige Tage ist es her, dass eine „SpaceX“ -Rakete in Richtung Mars startete – inklusive „Tesla“ an Bord. Mit dieser abgesehen vom mutmaßlich vorhandenen Werbeeffekt eher sinnfreien Aktion mutierte der Wagen immerhin zum ersten Erd-Auto im All. Auch unser geliebtes Rüsselsheimer Traditionsunternehmen Opel rüstete ... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Mal ein wehmütiger Blick zurück in die Neunziger Jahre. Opel hatte zwar Qualitätsprobleme – Stichwort: Rost -, war aber in Bezug auf Marktanteile noch gut dabei. Erst recht im Vergleich zu heute – wo das Thema Rost schon lange keines mehr ist. Bei einem Blick auf die aktuelle Modellpalette fällt schon auf, dass sie ziemlich […]... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Schon mal was von Uusikaupunki gehört? Hierbei handelt es sich um eine finnische Kleinstadt am Bottnischen Meerbusen, welche mit Valmet Automotive die nördlichste Autofabrik der Welt beherbergt. Valmets automobile Auftragsfertigung wiederum steht für Qualität, hier wurden unter anderem Modelle von Saab, Porsche und Mercedes gefertigt. Und last but ... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Nur drei Jahre nach Einführung des „Sintra“ wurde das Modell nach miesen Crashtest-Ergebnissen schon wieder aus dem Opel-Programm genommen (und vermutlich auch bald vergessen), Nachfolger wurde der „Zafira“ . Selbiger war kürzer, schmaler und niedriger als sein Vorgänger – und außerdem ein Volltreffer im Bereich der Ko... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Im Gegensatz zum ordentlich misslungenen Vorgänger „Sintra“ war Opels Kompaktvan „Zafira“ ein ziemlicher Erfolg. Ergo ließ Opels damaliger Mutterkonzern General Motors die ersten beiden „Zafira“-Versionen auch in einigen mittel- und südamerikanischen Ländern auf den Markt, allerdings unter dem Markennamen Chevrol... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Wahrscheinlich war die zweite Generation des Opel-Klassikers „Corsa“ die bislang knuffigste. Und von knuffigen Autos baut man natürlich keine Kombis – könnte man meinen. Tatsächlich gab es vom B-„Corsa“ doch einen, allerdings zunächst nur in Lateinamerika und dies auch noch unter dem Markennamen Chevrolet. Jaja, die al... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
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