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Aerodynamik ist im Trend. Das ist nicht neu – aber gerade im Gravel-Sektor aktueller denn je. Gerade dort ist Aerodynamik aber nur ein Teil eines schnellen und effizienten Rades bzw. Paketes. Ohne eine gute Geometrie die für den Fahrer und den Einsatzzweck passt, die Zutrauen in das Rad und Kurvenfähigkeit bewirkt, die langes, ermüdungsfreies... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Nun sind seit meiner letzten Gravelbike-Besprechung und dem Trend-Report 2024 schon wieder mehr als zwei Jahre vergangen. Die Zeit fliegt. Und natürlich gab es zurückliegend viele neue Trends bzw. wurden schon abzusehende Trends mit Leben erfüllt und neue und interessante Räder wurden auch zu Genüge vorgestellt. Die eine oder andere... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Am Ende dieses Artikels findet ihr eine aktuelle Marktübersicht an Aero-Felgen / -Laufradsätzen mit Außenweiten größer 34 mm (33,7 mm) und Höhen größer 35 mm. Alle sind tubeless ready und 700c Laufräder. Der Recherche-Stand ist Juni 2026. Derzeit (Juni 2026) besteht die Liste aus 43 verschiedenen Herstellern mit 85 verschiedenen Felgen / Laufradsät... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Wie schon zuvor im Artikel zum Rose PDQ Mountainbike geschrieben, ist Rose einer der Hersteller, die regelmäßig nicht nur Bikefestivals und Messen mit ihren Test-Bikes besuchen, sondern auch immer mal wieder eigene Test-Events anbieten. So zum Beispiel vor zwei Wochen auf dem Gelände der Zeche Ewald und der Halde Hoheward in Herten. Einer ganz toll... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Gegen Ende 2022 habe ich mir mein eigenes Dropbar Mountainbike gebaut. Ich war damit bei weitem nicht der/die Erste über all die Jahre über die es Mountainbikes schon gibt. Oder noch weiter zurückreichend, über die Radfahrer mit allen möglichen Radtypen und Lenkerformen über unbefestigte Strecken gefahren sind. Die schöpferische Ideen-Höhe, einen R... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Die Garbaruk 12-fach Kassette 10-52 erscheint eine interessante Option für jeden MTB-Antriebstrang oder für klettertaugliche und bikepackingfähige Gravelbike 1x Setups. Sie ist sehr leicht (die leichteste 12-fach 10-52 Zähne Kassette für Microspline-Freiläufe gar). Sogar ein Ticken leichter als Shimanos Top-Kassette, die XTR. Und übrigens auch als ... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Hier ein kurzer „Werkstattbericht“ eines kleinen Tests, den ich für mich selbst in der Nacht des 29.11.2024 (und dann als Follow up Mitte Dezember) durchgeführt habe. Und zwar habe ich neulich einfach mal eine Nacht auf meinem Balkon verbracht, bei moderaten minimal 4° Celsius in den frühen Morgenstunden. Bei mitlaufendem Garmin, der mi... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Hier nun seht ihr den fünften Teil und damit den Abschluss der großen Artikelserie zur Dropbar-MTB-Konversion. Hier geht es jetzt um den finalen und tatsächlichen Auf- bzw. Umbau meines Exceed. Um die konkret ausgewählten Teile und wie ich sie montiert habe. Wir haben uns in den vorangegangenen Teilen von der Motivation und dem Hintergrund (Teil [&... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Es ist mal wieder Zeit für einen Blick auf den „Gravel-Bike-Markt“ und auf das eine oder andere Gravelbike, welches neu vorgestellt wurde und mir besprechenswert erscheint. Es hat sich so ergeben, dass ich dazu einleitend immer auch etwas zu aktuellen Trends oder wesentlichen Neuerscheinungen in der Ausrüstungs-Welt erzähle, die auf die... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Hier nun Teil 2 der zweiteiligen Mini-Serie zum Taschen-Setup für das Bikepacking mit dem Schwerpunkt Hecklade-Systeme. Im ersten Teil mit dem Titel „Taschen-Setup für Bikepacking: Von der Gesamtschau zum Schwerpunkt Heck-Lade-Systeme (Seatpacks, Saddle bags, Panniers, Racks, Tailfin und Co„) habe ich die Grundlagen gelegt, eine Ge... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Es ist fertig! Schon seit Dezember. Mein Dropbar-Mountainbike. Oder mein Monstergravel. Oder mein Fast-Far-MTB. Oder das Gravelbike des Jahres 2025. Oder einfach: mein persönliches Canyon Exceed. Aufgebaut nach meinem Geschmack durch mich selbst. Ein Hardtail-Mountainbike mit einem Rennlenker. Oder ist es ein Gravelbike mit einem Hardtail-Rahmen un... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Hier findet ihr meine ausführlichen Fahreindrücke und Gedanken zum 3T Exploro, Salsa Cutthroat, Trek Supercaliber Gen 2 und dem Rose XLite 4. Wie auch zur neuesten Generation der Sram Eagle AXS Schaltung, der GX Eagle Transmission. Das sind anscheinend 4 Räder, die so rein gar nichts gemeinsam haben – nicht wahr? Ein Gravelbike, ein Dropbar [... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Warum in die Ferne schweifen (zu den Alpen-Etappen der Tour de France), wenn das Gute liegt… wenigstens ein bisschen näher. ;-) Einen Tag Urlaub, und dann auch noch an einem Freitag, den bekommt man auch mit vollen Wochen leicht und kurzfristig unter. Am Samstag würde die Tour zur vorletzten Etappe Gast in den Vogesen sein. […]... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Let me present you the most probably fastest Bike for Badlands. An unsupported, nearly 800 km long ultracycling gravel race across the only deserts in Europe and into the Sierra Nevada with over 16.000 meters of climbing in Granada and Almería, Spain. According to the organizers claim the wildest Gravel Challenge in Europe. And since […]... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Rose ist einer der Hersteller, die regelmäßig nicht nur Bikefestivals und Messen mit ihren Test-Bikes besuchen, sondern auch immer mal wieder eigene Test-Events anbieten. So zum Beispiel vor zwei Wochen auf dem Gelände der Zeche Ewald und der Halde Hoheward in Herten. Einer ganz tollen und für Probefahrten von Fahrrädern und insbesondere Gravel und... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Früher war alles einfach. Ordentliche Reifen waren schwarz. Das Proletariat fuhr Alufelgen, deren blitzend blank gebremsten Bremsflanken – daher hießen die so – silbern in der Sonne glänzten. Wer richtig was auf sich hielt und sich was gönnte, stattete sein Schätzchen mit Hochprofil-Felgen aus Carbon aus. Manchmal reichte es auch nur fü... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Oder: Das perfekte Gravelbike… Teil 3 (2022 Edition) Das perfekte Gravelbike kann es auch 2022 nur für dich alleine geben. Oder für mich. Oder auch nicht. Aber nie eines für alle und übergreifend. Denn der Gravel-Trend scheint ungebrochen. Die Vielfalt der angebotenen Räder und der zugrundeliegenden Konzepte wächst immer weiter. Und auch den Einsat... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Hier habt ihr den dritten Teil meiner Artikelserie zur Motivation und Aufbau/Umbau eines Mountainbikes von Flatbar zur Dropbar bzw. zu einem Rennlenker vor Augen. Hier behandeln wir Schaltungsoptionen für den Rennlenker unter Berücksichtigung von MTB-Standards (Tretlager, Laufräder, Bremsen) und die dazugehörige Auswahl der richtigen Hydraulik-Brem... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Und schon geht es in der großen Dropbar-MTB Artikelserie weiter. In der Artikelserie, die viel an Infos und Hintergründen, aber auch Ideen und praktische Anleitung nicht nur für den Auf- oder Umbau eures Dropbar-Mountainbikes, sondern auch ähnlicher Räder, wie 29″ Adventurebikes, Monstergraveller etc. beinhaltet. Und das Thema dieses bereits ... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Since this article started as an Instagram post but then quickly grew beyond it is currently only available in this English version. International readers, rejoice! :) I’m currently testing waxing my chains for real. On my Canyon Exceed (Dropbar MTB, Hardtail) as immersive wax (I took the opportunity when I mounted the new XTR cassette [̷... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
This article is also available in German. Suchst du nach der deutschen Version? Folge diesem Link. What is faster: Dropbar MTB or gravel bike? Or monster gravel vs. gravel? Or full suspension 29er vs. gravel bike? I have already asked and answered a similar question before. Now, with my new dropbar MTB, which currently brings me […]... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
… was es braucht, um erfolgreich und verlässlich Aerodynamik- und Rollwiderstandstests durchzuführen. Hier soll es darum gehen, wie man sich mit zwei grundlegenden und entweder frei verfügbaren oder für sehr kleines Geld bereitgestellten Werkzeugen an perfekte State-of-the-Art Aerodynamik-Tests (und derzeit noch mit leichten Abstrichen: Rollwiderst... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Liebe Rad-Industrie – wir wollen viel breitere Felgen als ihr sie (bis auf eine Ausnahme) heute schon im Angebot habt. Und hier ist warum. Breite Reifen liegen im Trend. Egal ob für’s Rennrad, den Randonneur oder das Gravelbike. Egal ob für Asphalt oder abseits der Straße. In gewissen Rahmen macht das auch Sinn. Die Straßenzustände […]... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Hier soll es um mein Setup für Bikepacking-Rennen gehen. In diesem Beitrag rekapituliere ich kurz mein bisheriges Setup und möchte mich dann vorrangig Lösungen für die Gepäckunterbringung „Hinten am Rad“ widmen. Wann ist eine Seatpack am besten? Welche Alternativen gibt es dazu, wenn sie einem zu sehr schaukelt, wenn man besonders viel darin unterb... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Aerobars – they give you speed and comfort! Yes – have your cake and eat it, too! Well, there are drawbacks, too. Aren’t there always? They weigh a little bit and they clutter your handlebars. That’s a given. But in exchange you also get more place to mount and hang other stuff onto, too. And […]... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
This article is also available in English. You can find it over here. Was ist schneller: Dropbar-MTB oder Gravelbike? Oder Monstergravel vs. Gravel? Oder 29er mit Federung vs. Gravelbike? Eine ähnliche Frage habe ich schon einmal gestellt und beantwortet. Jetzt, mit meinem neuen Drobbar-MTB, das mir aktuell so viel Freude bereitet wollte ich es ern... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Der Vecnum freeQENCE Vorbau im Testvergleich zum Redshift Sports Shockstop Stem und einer XC MTB Federgabel. Habt ihr euch schon mal gedacht: „Mensch! Ich brauche eine Federgabel! Oder wenigstens einen gefederten Vorbau!“ Oder „Eine Federgabel will ich eigentlich nicht, aber ich brauche unbedingt mehr Komfort am Lenker!„. Od... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Hier findet ihr einen Test und eine Bewertung des neuen Hinterrad-„Schutzblechs“ von Ass Saver, dem Win Wing. Und da ich die im folgenden vorgestellten Win Wings ausnahmesweise tatsächlich mal kostenlos zur Verfügung gestellt bekommen habe und ich dem tatsächlich auch ausnahmweise mal zugestimmt habe, stelle ich auch gleichzeitig (wie i... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Wie ihr wisst bzw. an diversen Artikeln meines Blogs unschwer erkennen könnt, befasse ich mich gerne und umfassend mit diversen Aspekten des Bikepacking. So auch immer wieder mit dem Taschen-Setup und dort besonders unter den Aspekten Funktion und Performance. Insbesondere bin ich auch immer auf der Suche nach neuen und interessanten Lösungen. Z.B.... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
This article is also available in German. Suchst du nach der deutschen Version? Folge diesem Link. The Tymewear VitalPro Sensor is a chest strap that looks very similar to a classic heart rate chest strap — and indeed has its own heart rate sensor built in. What makes it special, however, and truly revolutionary, is the […]... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Ihr wollt wissen, wie aerodynamisch ihr seid? Fragt euch, wieviel Watt ihr ganz persönlich, mit eurem individuellen Rad und eurer Ausstattung braucht, um eine gewisse Strecke bei bestimmter Geschwindigkeit zurück zu legen? Ihr wollt wissen, wie sich der neue Laufradsatz, den ihr zwar auch wegen den Aerodynamik-Versprechungen, aber eher wegen der co... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Mein bisher aufwendigster Vergleichstest, den ich je durchgeführt habe. Das ich mir Zeit nehme, Dinge über viele Fahrten teste, auch konkrete Vergleiche Seite an Seite durchführe – das kennt ihr ja von mir. Das dazu auch die entsprechende Beschreibung meiner Eindrücke in wohlfeilem Wort und Bild und bei Bedarf auch Diagramm und Tabelle dazu g... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Dies ist Teil 2 einer Artikel-Trilogie. Ja richtig, es wird jetzt doch eine dreiteilige Artikelserie, nachdem ich im ersten Teil noch davon ausging, die Inhalte auf zwei Teile aufzuteilen. In diesem ersten Teil schrieb ich zur Motivation, warum ich mir wieder (noch) ein Mountainbike gekauft habe und warum es eine Dropbar, also einen Rennlenker, bek... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
This article is also available in English. You can find it over here. Der Tymewear VitalPro Sensor ist ein Brustgurt, der ganz ähnlich wie ein klassischer Herzfrequenz-Brustgurt aussieht. Und in der Tat auch einen eigenen Herzfrequenz-Sensor eingebaut hat. Das spezielle und regelrecht revolutionäre ist allerdings der Atemsensor, der am „... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
Christian Speck ist der Kopf und Gründer von Speck Gear, einer jungen Schweizer Marke mit dem Ziel, Ausrüstung für die Gepäckmitnahme draußen beim Radreisen zu entwickeln. Mit Liebe zum Detail und Anspruch an höchste Funktionalität. Und das alles Nachhaltig produziert. Im Herbst vergangenen Jahres hat er mich kontaktiert und seine ersten Produkte v... mehr auf torstenfrank.wordpress.com
