Tag saab_dna
Manchmal fällt eine Revolution einfach aus. Und das, obwohl sie durchaus Potenzial hat, die Dinge zum Guten zu ändern. Wie es Revolutionäre immer vorhaben. In der Theorie. Keine Sorge, wir werden heute nicht politisch, wir...
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Etliches, was bei Saab entwickelt wurde, ist heute Gemeingut. Turbolader und Softturbo Motoren gibt es bei jedem Hersteller, aber andere Innovationen sind mittlerweile vergessen. Im Jahr 1995 brachte Saab die Sensonic auf den Markt. Diese...
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Der Saab 900 Turbo 16 EV-1 ist das erste Konzeptfahrzeug von Saab. Es wird 1985 präsentiert, und man kann es als Antwort des Saab Designers Björn Envall auf den neuen Saab 9000 CC Turbo sehen....
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Es ist 1993 als der neue Saab 900 auf den Markt kommt. Neben vielen anderen Innovationen bringt Saab das Night Panel, damals noch Black Panel genannt. Dessen Ursprung aus dem Flugzeugbau, bis 1990 war die...
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Der Saab 900 NG ist dieses Jahr in die Liga der automobile Klassiker aufgestiegen. Mit der Akzeptanz hat er es auch mit nun 30 Jahren nicht leicht (Beitrag am Samstag beachten), was ziemlich ungerechtfertigt ist....
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Er entfaltet sich grazil aus dem Armaturenbrett eines Saab 9-5 OG. Gleich einer Blüte, die mit der ersten Morgensonne ihre fragile Pracht offenbart, so erscheint der König der (Saab) Getränkehalter. Ist das die Marketing Prosa...
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Der 29. Oktober 2022 ist ein historisches Datum. Irgendwie, aber vermutlich rein zufällig. Zwei Länder, zwei (mehr oder minder ausgeprägte) Autokratien. Zwei neue Automarken und in beiden steckt ein Stück Saab DNA. Hengchi 5 rollt...
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Saab Automobile hat die Wurzeln in der Luftfahrt und blieb den Ursprüngen bis zum Ende verbunden. Einige Attribute aus dem Flugzeug fanden durch Saab den Weg direkt in den Automobilbau. Wie auch die Gepäckraumschienen, oder...
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Nicht alle Innovationen, die man bei Saab plante, schafften ihren Weg zum Kunden. Manchmal waren die Ideen einfach genial, oder genial einfach. Wie das Saab Nightpanel oder die aktiven Kopfstützen. Sie sind mittlerweile Standard bei...
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Zum Jahresende produzierte das Emily GT Projekt eine vorerst letzte Schlagzeile. Die Produktion soll nicht in Trollhättan stattfinden, stattdessen zieht der Investor EV Electra die Herstellung bei einem europäischen Auftragsfertiger in Betracht. Das klingt, völlig...
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