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Opels bis zum heutigen Tag (und vielleicht auch für alle Zeiten) schnellste Serienlimousine ist der 1991 vorgestellte „Lotus Omega“ . Dessen brachiale 377 PS sowie 280 Spitze sind auch heutzutage noch obere Liga, waren damals allerdings vermutlich ein mittelschwerer Schock für sämtliche anderen Sportwagen- und Supersportwagen-Hersteller... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Nachdem zu Beginn der Dreißiger Jahre die ersten Autobahnen fertiggstellt worden waren, konnte man kreuzungsfrei längere Strecken mit höherem Dauertempo fahren. Naturgemäß wurde nun das Thema Luftwiderstand plötzlich interessant. Viele Konstrukteure erprobten Stromlinienmodelle auf der Basis verschiedener Hersteller, unter ihnen auch der österreich... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Vor gut einem halben Jahr stellte Opel mal wieder ein beeindruckendes Konzeptfahrzeug vor, den „Experimental“ . Gerade das futuristische Fahrzeugdesign des kleinen SUV könnte die kommende Opel-Formenprache vorwegnehmen. Und der Antrieb? Elektrisch, klar, das ist die selbsternannte Opel-Zukunft. Aber Allrad? Darauf deutet eher wenig hin,... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Als Neil Armstrong 1969 als erster Mensch den Mond betrat, hätte das eigentlich einen nachhaltigen Hype auslösen müssen – tat es aber nicht, nach einigen weiteren bemannten Landungen stellte die NASA ihr Apollo-Programm wieder ein. Kostete halt enorm viel und brachte außer Ruhm eher wenig ein. Seither hat es keine bemannte Mondlandung mehr ge... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Tatort war mal wieder der Genfer Auto-Salon, diesmal im Jahre 1996. Der namhafte Turiner Karosseriebauer und -designer Bertone präsentierte eine Art 2+2-Luxus-Sportkombi auf Opel-Basis, den „Slalom“. Der Name soll angeblich darauf hinweisen, dass sich in der Studie transparente und intransparente Flächen quasi slalomartig überschneiden.... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Im Jahre 2003 war es zur Abwechslung mal nicht der Genfer Auto-Salon, sondern die Frankfurter IAA, wo Opel mal wieder ein Konzeptfahrzeug präsentierte, nämlich den „Insignia Concept“. Zur Erinnerung: mit dem Opel-Klassiker „Omega“ war erst kurz zuvor das einzige Rüsselsheimer Modell, welches in der Oberen Mittelklasse verort... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Mal wieder der Genfer Autosalon, diesmal im Jahre 2001. Opel präsentierte eine Supersport-Kracherstudie namens „Astra OPC X-treme“ – obwohl die eigentlich eher auf eine Ausstellung für straßentaugliche Flugzeuge gehört hätte… Erheblich alltagspraktikabler war da das neue Cabriolet des ewigen Opel-Klassikers „Astra̶... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Auf dem Genfer Auto-Salon 1999 präsentierte Opel zwei recht gegensätzliche Konzeptfahrzeuge, welche ab dem Folgejahr auch tatsächlich in Serie gingen. Das erste war der puristische „Speedster“, ein flacher sportlicher Roadster; das zweite der „Concept A“, welcher später als „Agila“ auf den Markt kam. Beim „... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Schon mal was von Uusikaupunki gehört? Hierbei handelt es sich um eine finnische Kleinstadt am Bottnischen Meerbusen, welche mit Valmet Automotive die nördlichste Autofabrik der Welt beherbergt. Valmets automobile Auftragsfertigung wiederum steht für Qualität, hier wurden unter anderem Modelle von Saab, Porsche und Mercedes gefertigt. Und last but ... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
Ungefähr ein Jahr nach Start der „J“-Generation des Opel „Astra“ wurde auf dem Pariser Autosalon eine Studie namens „GTC Paris“ präsentiert. Hierbei handelte es sich um eine sehr seriennahe Zweitürerversion des Opel-Klassikers, welche allerdings erheblich bulliger wirkte. Spätestens die knallrote Lackierung des T... mehr auf historieundzukunft.wordpress.com
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