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Im Jahr 1990 stellt Saab den neuen 9000 2.3 Turbo vor. Er markiert die Spitze der Modellpalette, ist zu dem Zeitpunkt der stärkste Saab aller...
Der Beitrag Intelligenter ist besser, sagt Saab Motorenentwickler Per Gillbrand erschien zuerst auf S... mehr auf saabblog.net
Neustart in Trollhättan. Im Juli 2010 findet das erste Festival nach der Rettung von Saab statt. Man unterbricht dafür den gewohnten 2-Jahre Rhythmus. Denn man hat was zu zeigen und die Augen der Öffentlichkeit ruhen auf der kleinen Stadt am
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In unserem Archiv lagern immer noch viele Werbespots von Saab-Scania of America aus den 1980er-Jahren. Der Zustand der Filme ist meist nicht gut, das digitalisieren nimmt viel Zeit in Anspruch. Aber die kurzen Spots sind...
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Wer erinnert sich nicht? Man hat sich im Kinosessel so richtig bequem eingerichtet. Rechts wartet die Cola, links das Popcorn und man ist bereit für...
Der Beitrag Willkommen im Kino – Werbespot Saab Niederlassung Frankfurt erschien zuerst auf ... mehr auf saabblog.net
Das Saab Spotlight Projekt war auch uns bis vor einigen Monaten unbekannt. Durch einen Zufall kamen wir an die sieben Videokassetten, die rund 30 Jahre und älter sind. Beschriftet mit Saab Spotlight weckten sie den Entdeckerinstinkt. Was verbirgt sich dahinter?
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Anfang der 2000er Jahre startete Saab mit der Aero Academy durch. Die deutschen Mitbewerber voll im Blick, die sich mit ähnlichen Veranstaltungen schon länger profilierten. Ein Saab Aero war das jeweilige Top Modell der Baureihe, und noch nie zuvor war
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In den 90er Jahren produzierte Saab Deutschland eine ganze Palette kurzer Showroom Videos. Dabei war man zum Teil recht kreativ und schnitt schwedische Filme auf ein kompaktes Format zusammen. Manchmal, und das ist die Überraschung, gab es Eigenproduktionen der deutschen
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Immer wieder trifft man in der Saab Historie den R900. Die sportliche Sonderserie des Saab 900 II, die einen Hintergrund im Rennport hatte. Denn tatsächlich baute Saab Deutschland mit Uli Weinmann einen R900 Rennwagen für die Gruppe A auf. Mit
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München, gegen Ende der 90er Jahre. Mit einem Freund war ich unterwegs um zu testen, was ein ABS System wirklich kann. Unser Testwagen war dessen nagelneue Mercedes 190 E. Testgelände die Kopfsteinpflaster Strecke vorbei am Maximilianeum in Richtung Praterinsel. Die
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Müssen wir Saab Geschichte neu schreiben? War eine Frau federführend beim Design des Saab 9-5? Und wer ist Eva? Viele Fragen! Beginnen wir bei etwas Grundsätzlichem. Die Autoindustrie galt für eine Ewigkeit als Männerbastion. Autodesigner sind bis heute vorwiegend Männer,
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Anfang diesen Jahrtausends lokalisierte Saab nicht nur in Schweden ein Image Problem. Die sportlichen Erfolge lagen weit zurück, die Marke galt als betulich und als ein Fall für ein älteres Publikum. Die wilden Turbo Jahre
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Unser Blick geht zurück. Nach Genf und in das Jahr 2007. Bei Saab stand alles im Zeichen des BioPower Concepts und alternativer Kraftstoffe. In einem Video Beitrag erklärt Kjell ac Bergström, oberster Motorenentwickler von Saab,
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Alte Saab Filme stellen uns manchmal vor Herausforderungen. Im Archiv befinden sich auch Videos, die beschädigt sind und die rekonstruiert werden müssen. Etwas merkwürdig war...
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Trollhättan vor 10 Jahren. Die Bänder in der Saab Fabrik laufen wieder und der neue 9-5 darf auf den Transport zu den Kunden gehen. Saab ist hoffnungsvoll, veröffentlicht eine Pressemeldung und gibt ein Video für die Medien frei. Voran gegangen
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Mitte der 80er Jahre begann der Angriff der Japaner in den höheren Fahrzeugklassen. In Nordamerika war es der Honda Legend, der unter dem Acura Label besonders erfolgreich war. Ein Grund zur Sorge für die schwedischen Marken! Saab schaute sich den
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Im Jahr 2006 feierte Saab 20 Jahre Cabriolet. Die deutsche Niederlassung nutzt das Jubiläum für einen Werbespot und ein Anniversary Sondermodell. Das rollt in dem aufregenden Farbton Electric-Blue zu den Kunden. Aber nicht nur das. Auf der Antriebsseite tut sich
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Im Herbst 1991 drehte die Spotlight-Redaktion in Schweden einen scheinbar unmöglichen Vergleich. Der neue Saab 9000 gegen den Jaguar XJ, Audi 100, Porsche 911 und Ford Scorpio. Der Porsche als Sportwagen-Ikone, der XJ ein Inbegriff von britischem Luxus. Dagegen stand
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Vor 30 Jahren begann die große Zeit der Crashtests. Gleichzeitig auch die wohl beste Zeit der Autozeitschriften. Im Vor-Internet Zeitalter kaufte man regelmäßig am Kiosk das aktuelle Heft. Meist war es die Auto-Motor-Sport, die damals als führend galt. Früh schon
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Der malerische Vordertaunus zählt zu den beliebtesten Wohnlagen im Rhein-Main-Gebiet. Die Kaufkraft ist in Städten wie Kronberg überproportional hoch und belegt im bundesdeutschen Vergleich einen Spitzenwert. Da überrascht es nicht besonders, dass Nobelmarken den Taunus für ihr deutsches Hauptquartier auswählen.
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Es ist der Oktober 1997. Die schwedische Zeitschrift Teknikens Värld ist auf der Suche nach dem Auto des Jahres. Sie testet verschiedene Neuerscheinungen, alles läuft wie in den Jahren zuvor. Bis die Schweden die neue A-Klasse von Mercedes über den
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38.000 Runden, 40 neue internationale Rekorde, darunter 24 Stunden über 227 km/h. Das war die Ausbeute der Talladega Challenge für Saab. 1996 zog es die Schweden zum zweiten Mal nach Alabama. Auf dem Super Speedway
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Vor 10 Jahren erlebte Trollhättan eine Poker Partie auf sehr hohem Niveau. Die Bänder liefen endlich wieder und chinesische Investoren gaben sich bei Saab die Klinke in die Hand. Gab es Hoffnung für die Marke?
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Autos mit einem Solarpaneel, das Batterien laden kann, werden als große Innovation gefeiert. Neu ist diese Idee nicht. Saab spielte bereits 1985 mit dem EV1 mit dieser Option. Dann wieder im Jahr 2008, mit dem
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Saab war einst eine Staatsangelegenheit. Zum 50. Geburtstag der Marke war Carl der XVI. Gustav Gast in Trollhättan. Am Himmel zog die Viggen Staffel der königlichen Luftstreitkräfte ihre Bahn. Und die Marke schenkte sich zum Geburtstag den Saab 9-5. Mit
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Vor 10 Jahren gab es zwei Merkwürdigkeiten rund um Saab. In Trollhättan standen die Bilder still und die Zukunft der Marke war ungewiss. Zeitgleich zeigte Saab Flagge in Italien. Mit drei Saab 93 aus dem Werksmuseum nahm der Hersteller an
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Von allen Concept Cars, die Saab zuletzt präsentierte, hatte das 9-X Air Concept die größten Chancen in Serie zu gehen. Als Saab 9-1, ein kleiner, kompakter Saab. Vermutlich auf Basis des Opel Astra und nicht
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Das Saab 9-3 ePower Projekt ist hinlänglich bekannt. Dass es aber parallel zum vollelektrischen Kombi auch ein elektrisches Saab Aero Cabriolet gab, wissen nur wenige. Denn während Saab die Kombis öffentlichkeitswirksam auf die Straße schickte,
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Der Saab 9–5 war eines der wichtigsten Modelle, der mit seinem Erfolg das Überleben des kleinen schwedischen Herstellers sicherte. Nicht nur in Europa generierte er viele Eroberungskäufe und verführte das Management zu hochfliegenden Plänen. Auch...
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Für eine kleine Automarke wie Saab war der Schulterschluss mit den Fans speziell in den letzten aktiven Jahren besonders wichtig. Da kann es nicht überraschen,...
Der Beitrag Das ist der neue Saab 9–3 – Festival Trollhättan 2007 erschien zuerst auf ... mehr auf saabblog.net
Es ist tatsächlich schon mehr als 15 Jahre her, dass Saab in Detroit die Saab 9-4X BioPower Konzept Show feierte. Es lohnt sich auch viele...
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Bei seinem Debüt wurde es Black Panel genannt, später hörte es auf den Namen Night Panel. Es war echte Flugzeugtechnologie, die in einem Saab zu...
Der Beitrag Flugzeugtechnologie im Video – das Night Panel im Saab 9-3 erschien zuerst auf ... mehr auf saabblog.net
Unser Projekt zur Digitalisierung alter Saab Filme fördert auch Ungewöhnliches zutage. Ein zeitgeschichtliches Dokument ist der Saab Talladega Workshop, der 1996 in Bad Homburg stattfand. Er vertiefte vor versammelten Pressevertretern die Ereignisse in Talladega. Und zeigt eine Person, die einen
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Im Rückblick ist es überraschend, wie positiv einige Sender mit Saab umgingen. DSF Motorvision widmete der Marke zum 50. Geburtstag einen Beitrag von mehr als 5 Minuten. Er beginnt mit den Flugzeugen, die sie heute immer noch bei Saab bauen,
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1997 war in Deutschland das Fernseh-Jahr für Saab. Es gab was zu feiern. 50 Jahre Automobilbau, Avantgarde wie 3sat dazu feststellt. Dann die IAA in Frankfurt, die Premiere Saab 9-5 und die Vermarktung der Talladega Challenge. Saab auf vielen Kanälen,
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Eine dicke Portion Rennsport Feeling transportierte Saab 1995 in die Showrooms der Händler. Gut für das sportliche Image der Marke, ebenfalls gut für Laune der Kunden. Saab unterwegs im 24 Stunden Rennen auf dem Nürburgring, mit Volker Stryzek am Steuer.
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Im Frühjahr 1974 begannen in Trollhättan die Arbeiten am 9000. Ein komplett neues Auto und der Weg in eine höhere Klasse. Hinter dem Projekt stand nicht weniger als die zukünftige Positionierung der Marke. Aufregend, wegweisend, und keineswegs einfach. Herausforderung Denn
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Das Saab Performance Team war ein Aushängeschild der Marke. Wann immer es möglich war, zeigte es Präsenz. Die Truppe bestand im Kern aus Amateuren. Mitarbeiter vom Band, die von Montag bis Freitag Saab montierten und nach Feierabend oder am Wochenende
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1987 brachte Alfa den neuen 164 auf den Markt. Ein Nachzügler des Projekts, das aus Saab 9000, Lancia Thema und Fiat Croma bestand. Der Alfa zielte auf die gleiche Käufergruppe wie der Saab. Selbstständige, Freiberufler und Künstler griffen gerne zu.
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Bob Sinclair! Jüngere Leser werden mit dem Namen kaum etwas verbinden. Die Älteren bekommen leuchtende Augen. Bob Sinclair ist eine Saab Legende. Eine Persönlichkeit, die Saab zu Höchstleistungen und zu besten Ergebnissen nicht nur auf den US Markt brachte. Umtriebig,
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Saab und die Flugzeuge. Gemeinsame Wurzeln. Manchmal sogar gemeinsame Väter bis in 90er Jahre hinein. Die Grenzen zwischen den Abteilungen waren fließend bis GM endgültig Mauern hochzog. 1997 waren sie noch durchlässig. Welche Idee lag also näher, als den Saab
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