Tag saab_9-7x
Es gibt ja diese Geschichten. Vom Auto, das weggestellt und vergessen wird. Irgendwann entdeckt man es wieder. Da steht ja ein Saab! Was eine Überraschung! In unserem Fall ist es ein 9-7x. Nicht unbedingt das Auto, das man als Fan
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Einmal in meiner automobilen Laufbahn verirrte sich ein Chevrolet Blazer in meine Garage. Freunde fuhren damals einen Grand Cherokee, einen Kanada Import, und das muss für Ansteckung gesorgt haben. Der Blazer blieb für einige Jahre...
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Er entfaltet sich grazil aus dem Armaturenbrett eines Saab 9-5 OG. Gleich einer Blüte, die mit der ersten Morgensonne ihre fragile Pracht offenbart, so erscheint der König der (Saab) Getränkehalter. Ist das die Marketing Prosa...
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Ein ultimatives Gegenmittel wider den Zeitgeist? Ein echter amerikanischer V8! Exotisch lecker garniert und schwedisch eingekleidet. Eine Kombination, wie es sie nur bei Saab gab. Der Saab 9-7x sollte ursprünglich ein Oldsmobile Bravada werden und teilte sich dessen Gene mit
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Saab hätte fast einen eigenen V8-Motor bekommen. Er hätte im 9000 seinen Platz gefunden und Saab-Valmet hatte bereits den Motor plus 6 Versuchsträger am Start...
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Vielleicht hätte man es wirklich machen sollen. Das mit dem Namen Trollblazer. Trollblazer und Trailblazer sind eineiige automobile Zwillinge, auch wenn der Troll in Wirklichkeit...
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Würden wir nur dem Zeitgeist folgen, würden zwei Dinge nicht mehr stattfinden. Zum einen gäbe es das SaabBlog Magazin und unsere Mission, ikonische Verbrenner aus...
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Ja, wo ist es denn? Das Zündschloss. Es sitzt meist rechts an der Lenksäule. Bei speziellen Autos auch links davon. Oder auf der Mittelkonsole. Heute verschwindet es langsam und macht unvermeidlichen Startknöpfen Platz. 2005 war die Sache mit dem Zündschloss
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