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pal-blog.de
17:42:04 Die Masse aber eben schon. Oder halt Opel, BMW oder Mercedes.

chilihead77.de
17:41:22 Von VW kauf ich schonmal grundsätzlich gar nix ^^

pal-blog.de
17:39:39 Das ist übrigens der deutsche Durchschnittspreis für einen verkauften Golf 2018. Knapp 40k.
17:40:11 Wenn VW den Händlern sagt: Verkauft ID3! Dann verkaufen die ID3. Und die Kunden kaufen.
17:40:28 Wenn VW gesagt hätte: Verkauft Pferdekutschen! Dann ebenso.

jakob-thoboell.de
17:39:32 Aber welche Lösungen helfen bei anderen Fahrzeugen als PKWs? Ich denke nicht, dass Schifffahrt, Luftfahrt usw. mit Batterietechnik für andere Bereiche ne Lösung sind.

pal-blog.de
17:39:07 Die Deutschen kaufen das, was VW, Mercedes und BMW anbieten. Was (nach persönlichem empfinden) "schick" aussieht und in die üblichen rund 40k€ Kaufpreis passt.

chilihead77.de
17:38:38 Genauso wie manche krampfhaft E-Autos verteidigen

pal-blog.de
17:37:07 Keine Quellenangaben, also einfach geraten oder falsch nachgeplappert.
17:37:15 Eigentlich ist das aber niedlich.
17:38:02 Wie krampfhaft irgendwas gesucht wird. Dabei ging es nie um solche Dinge bei deutschen Autos.

chilihead77.de
17:36:25 https://praxistipp...

pal-blog.de
17:36:05 Gibt mehrere Rekord-Berichte, das ist der neuste.

chilihead77.de
17:35:52 Also nach 150.000 schon defekt? Respekt

pal-blog.de
17:35:21 Nein, als "defekt" zählen 80% Restreichweite. Dann gehen sie ins second life und danach in die Aufbereitung.

jakob-thoboell.de
17:34:59 Schade ist halt, dass man sich sehr schnell von politischer Seite aus auf Batteriebetriebene Fahrzeuge als primär förderwürdig eingeschossen hat.

chilihead77.de
17:34:57 Wenn Tesla Fahrer schon berichten, dass nach ca. 150.000 km nur noch ca. 80% Kapazität vorhanden sind, dann kann man es sich ausrechnen

pal-blog.de
17:34:39 https://futurism.c...

jakob-thoboell.de
17:33:45 Dafür müsste man nen Ingeneur fragen. Oder Physiker mit dem spezialgebiet. Ich kenne mich da nicht genau genug aus, um das jetzt aus dem Stehgreif und ohne wissenschaftliche Studien zu bewerten.

chilihead77.de
17:32:39 Wenn die 800.000 drauf hat, dann kommst mit einer Ladung vermutlich noch 25km weit

pal-blog.de
17:32:29 Sprichst Du aus Erfahrung von Deinem Diesel?

chilihead77.de
17:27:20 Fakten will ich
17:27:53 Sowas hab ich noch nirgends gelesen
17:29:34 Als ob die DInger über 3000 Ladezyklen schaffen würden
17:31:46 Mal davon abgesehen, dass die Kapazität bzw. Reichweite der Dinger nach spätestens 100.000 km abnimmt und man dann ja auch öfter laden muss

pal-blog.de
17:25:29 Einfache Erfahrungswerte aktueller Autos. bzw. von Autos die schon lange genug unterwegs sind, also nicht mal heutige Technologie.

chilihead77.de
17:21:31 Die Praxis will ich auch sehen ^^

System
16:57:06 Neuer Blog-Post: Bamboo Garden - BIO Sambal Manis auf chilihead77.de mit den Tags bamboo garden, würzpaste, sambal manis, chili, sambal, 4023900552086, produkttest, bio, kattus, manis

pal-blog.de
16:54:08 Ähhh, ja. Wenn Du Herrn Sinn glaubst. Wenn Du die Praxiswerte nimmst, hält die >800.000km.

chilihead77.de
16:53:26 Yup. und dann is die Batterie auch platt

jakob-thoboell.de
16:52:32 für viele PKW-Fahrer sind das schon 5 Jahre, bei manchen sogar 10 Jahre Nutzung.

pal-blog.de
16:50:56 Deutlich <100.000 km

chilihead77.de
16:50:22
http://2.bp.blogsp...

jakob-thoboell.de
16:47:39 Wie viel km kann ich wohl mit Erdöl fahren, bis ich die gleichen Schäden für die Umwelt habe, wie sie durch die Produktion eines E-Autos nebst Entsorgung des alten Diesel-Kfz entstehen?
16:50:21 https://toolfuel.e... Kenne einige Skipper, die fürs Boot bereits CARE-Diesel nutzen.

pal-blog.de
16:46:12 Dann lieber weiter Erdöl verbrennen? Autonome Fahrzeuge - die den Bestand erheblich reduzieren können - brauchen noch ein paar Jahre.
16:46:42 Genau da liegt aber das Problem: "Durchaus Potential" haben viele Sachen. Aber nichts ist in den nächsten Jahren annähernd einsatzbereit.

jakob-thoboell.de
16:45:19 Batterieelektrizität als Übergangslösung ist m.E. Das schlimmste, was wir im Moment tun können: Wenn das Ziel ist, Verbrenner durch E-Autos zu ersetzen, produzieren wir gewaltige Massen Schrott, um in ein paar Jahren mit den ausgedienten Batterie-Fahrzeugen wieder neuen Schrott zu produzieren.
16:45:52 Mit CARE-Diesel beispielsweise gibt es schon Projekte auf dem Weg zu Power-to-X, die durchaus Potential haben.

pal-blog.de
16:37:26 Problem bei der D6-Luftreinheits-Geschichte: https://www.spiege...
16:38:11 Jakob: Power-to-Fuel ist noch in den Anfängen der Forschung und extrem energie-ineffizient. BEV mag nicht die dauerhafte Zukunft sein, aber aktuell ist es das Beste was wir haben.

tamaroszettelkasten.blogspot.com
16:08:10

jakob-thoboell.de
16:06:03 ich hoffe sehr auf Power-to-fuel

chilihead77.de
16:01:47 #Dieselmobbing
16:01:54 https://www.auto-m...

pal-blog.de
14:25:11 Ein besserer ÖPNV und eine Bahn wie in der Schweiz wären begrüßenswert. Aber solange wir diese nicht haben, warte ich nicht drauf sondern nutze das beste derzeit verfügbare. Sowohl aus energetischer Sicht als auch bei den Rohstoffen. Kobalt in Batterien wird recycelt, in der Spritherstellung wird es jeden Tag verbrannt.

jakob-thoboell.de
13:25:10 Ich muss auch ganz ehrlich sagen: E-Mobil (mit Batterie) ist nicht das Heilmittel. Weder aus Energetischer- und Rohstoffsicht, noch aus Platz und Verkehrssicht in Deutschland.

tamaroszettelkasten.blogspot.com
13:19:10 Hallo zusammen

liederundtexte.com
11:03:41 moin moin

tamaroszettelkasten.blogspot.com
5:51:58 Morgen